Los fallecidos en carretera han vuelto a repuntar y los costes de siniestralidad vial en España representan más de 10.000 M€ al año, según la Dirección General de Tráfico.

• Igualmente, varias regiones españolas superan los límites de contaminación anual, según la Organización Mundial de la Salud, y el coste total de atascos en España, cuantificado por la Comisión Europea, asciende a 5.500 M€ al año.

• La implantación de modelos de tarificación inteligente en los accesos a Madrid y Barcelona podría evitar 150 horas al año de atascos por cada conductor y reducir las emisiones de CO2 hasta un 15%.

La actual falta de un modelo homogéneo de financiación de infraestructuras viarias en España dificulta la movilidad, ya que fomenta la congestión, provoca problemas de salud relacionados con la contaminación en ciudades y perjudica la seguridad vial.

Además, incrementa la desigualdad social entre regiones, con Europa y entre modos de transporte, según el informe elaborado por A.T. Kearney para Seopan titulado “Hacia un modelo social y sostenible de infraestructuras viarias en España».

Los ciudadanos son los grandes perjudicados por el deterioro de la movilidad. En este sentido, el trabajo detalla que las muertes en carretera han vuelto a repuntar hasta alcanzar casi los 1.300 fallecidos en 2017 y que los costes de la siniestralidad vial en España representan cada año más de 10.000 millones de euros (M€), un 1% de nuestro PIB, según datos de la Dirección General de Tráfico.

Igualmente, varias regiones españolas superan los límites de contaminación anual medios recomendados por la Organización Mundial de la Salud y, según cifras de la Comisión Europea, el coste total de tiempo de atascos en España asciende a 5.500 M€ cada año.

Revertir esta situación requeriría destinar más recursos a nuestras infraestructuras viarias, cuya inversión actual es un 34% inferior a la registrada en 1986. Sin embargo, nuestras necesidades de inversión en infraestructuras de transporte público, de accesibilidad urbana y de movilidad interurbana suman más de 64.000 M€ y nuestro déficit inversor en la red viaria convencional, según la Asociación Española de la Carretera, supera los 7.200 M€.

Descarga el informe AQUÍ

Descarga la nota de prensa AQUÍ

Descarga la presentación del informe AQUÍ